Buba - od nacističkih korijena do globalne popularnosti

Volkswagen Typ 1 - automobil puno poznatiji kao Buba - prešao je put od nacističkih korijena do legende autoindustrije čija popularnost ne poznaje granice.

Nastao je 30-godina, kad je režim Adolfa Hitlera tražio automobil za njemačku obitelj, s dovoljno mjesta za četvero ljudi, brzinom od 100 km/h i cijenom dostupnom običnom radniku.

Međutim, Buba je nadživjela svoje mračne početke i postala automobilska ikona prepoznatljiva i omiljena diljem svijeta, koja se proizvodila još desetljećima - čak sve do 2003. godine - u brojnim državama, uključujući bivšu Jugoslaviju. Proizvedeno ih je više od 21 milijun.

Među njima je jedna bijela Buba iz 1967. godine, s kojom su se družili Juraj Šebalj i Mario Petreković u trećoj epizodi HTV-ove dokumentarne serije "Ide auto".

Saznali smo među ostalim da je Buba vrlo aerodinamična. Kako je objasnio Juraj, otpor zraka ne počinje i završava sprijeda, nego je izuzetno važna stražnjica. Ili, kako je to pjesnički sažeo Mario: Dupe automobila gdje sva zračna odlazi sila.

Druge karakteristike su Bube su pogon na stražnje kotače i straga smješten motor, i to zrakom hlađeni bokser od četiri cilindra. Juraj i Mario zorno su demonstrirali kako takav motor radi i zašto se baš tako zove:

Buba od 160 "konja"

Tijekom desetljeća i desetljeća proizvodnje mijenjali su se brojni detalji, ali ono što je ostalo netaknuto je osnovni oblik, zahvaljujući kojem je Buba ostala prepoznatljiva.

Mnogi vlasnici prilagođavali su je svojim željama i potrebama. Juraj i Mario tako su upoznali jednu žutu Bubu s Porscheovim motorom od 160 KS. Međutim, Juraj nije bio oduševljen...

- Ja sam protiv ovakvih prerada. Ako hoćeš imati sportsku Bubu, kupi Porsche. A Buba mora biti serijska, komentirao je.

Tarikova Gertruda

Dečkima se u ovoj epizodi pridružio glumac Tarik Filipović, jedan od ljubitelja legendarnog automobila.

- Veći dio života proveo sam u Bubi. Tata je imao prvo bijelu, pa narančastu, pa plavu, e onda sam ja kao student kupio svoju prvu, ispričao je, dodajući da se radilo o verziji s automatskim mjenjačem, proizvedenoj u Meksiku.

U svoju je Bubu, kojoj je dao ime Gertruda, uložio toliko novca da je mogao kupiti stan.

- Ali nije mi žao. Uživao sam u njoj beskrajno, rekao je Tarik.

Gertrudu je naposljetku prodao upravo naratoru ove serije - kolegi Vedranu Mlikoti.

Dokumentarnu seriju Ide auto gledajte svaki utorak na Prvom programu HTV-a u 20.15 te na multimedijskoj platformi HRT-i.