Radnici i strojevi u borbi protiv zime na pruzi Knin-Gračac

Zbog zimskih uvjeta pune ruke posla imaju i radnici HŽ infrastrukture. Svaki dan održavaju mrežu kolosijeka i omogućuju promet vlakova te čiste tunele od ledenih siga. S njima je, na dionici od Knina do Gračaca bila i naša ekipa.

Kad studen stegne, prohodnost kolosijeka u njihovim je rukama. Oni su pružna "straža", "naoružana" takozvanim "T strugačima". Teške sige su poput ledenih noževa. Golema prijetnja i opasnost za željeznički promet.

- Čistimo da bi vlak mogao sigurno proći kroz tunel. Proteklih se dana, nije moglo vjerovati, da se to može tako spojiti, kazao je tehničar specijalist, Andrija Perić.

Zima ovdje, kažu - ne grize, nego peče. A kad "zapeče" šine i pragove, bez pijuka u šakama - ne ide.

- Dosta puta se stvori led, tako da moramo kopat. Da ne bi išlo ispod tračnice, odnosno da se lokomotiva ne podigne i iskoči. Nekad bude do -7, ponekad i do -10, poručuje tehničar specijalist Željko Baričević.

Prvi zakon pruge je sigurnost. A njihova je i u rukama iskusnih strojovođa koji upravljaju željezničkim "teškašima", specijalnim radnim pružnim vozilima.

- Vozim ljude na košu, koji razbijaju ledenice. Moramo paziti na njih, smanjenom brzinom, lagano, oprezno, ovisi sve o uvjetima - nije baš jednostavno, objašnjava strojovođa Ante Hrga.

Trasa Knin–Gračac jedna je od tehnički najzahtjevnijih

Osobito je teško bilo prošlog tjedna. Snijeg i ledena kiša zakovali su ovu dionicu, a dvadeset je radnika oslobađalo profil pruge punih 16 sati.

- Inače su ovo standardni zimski uvjeti, usto smo imali još dodatno intervencije zbog pada stabala zbog zaleđenih kompletnih kolodvora. Mi smo imali kompletno kolosijek zaleđen, naveo je voditelj sektora za građevinsko održavanje područja Jug Ratko Borić.

Trasa Knin - Gračac - tehnički je među najzahtjevnijima. Ima 13 tunela i 19 mostova. Među njima je dika toga kraja - Čupkovića most.

Uživati u ovim prizorima putnici mogu tek kad se "nadzornikove" oči uvjere da je kolosijek čist.

- Mi imamo ljude i strojeve - naše je da održavamo da promet ide i da je sve u redu. Nije to samo led, puknuća, tračnice, nanosi, putni prijelazi, mostovi i skretnice, poručio je voditelj Nadzorne grupe Knin Kruno Stipetić.

Sve je to jamstvo sigurnosti željezničkog prometa. I sve je njima na brizi - svaki dan.