Autosjedalica koja nameće odluku kada dijete okrenuti u smjeru vožnje

Skandinavske tvrtke nametnule su se kao lideri u sigurnosti djece u automobilima. Prve su na europsko tržište dovele sjedalice koje se postavljaju u smjeru obrnutom od smjera vožnje. Velika konferencija o autosjedalicama održana je ljetos u Oslu. 

Dječak rođen 2007. za svoju je dob bio prilično velik i njegovoj majci Nedi Zubović Mihaljević nije bilo logično da ga već s nekoliko mjeseci prebaci u smjer vožnje jer je to smatrala nesigurnim. 

- Počela sam istraživati i shvatila da skandinavske sjedalice imaju neke posebne testove i ostvaruju bolje rezultate nego sjedalice koje gledaju prema naprijed. Uspjela sam nabaviti takvu sjedalicu, iako ju nije bilo moguće nabaviti nigdje u regiji, pa ni u Austriji, za svoje dijete i bili smo toliko oduševljeni da smo počeli svima preporučivati taj suprotni smjer vožnje, rekla je Neda Zubović Mihaljević, vlasnica tvrtke za uvoz autosjedalica.

Ovakvi, naoko jednostavni, tehnološki napredci predstavljaju velike korake u podizanju sigurnosti djece u automobilima.

- Isofix je sistem kojim se autosjedalica spaja na vozilo. Sastoji se od dva fiksna prstena na sjedalu i dva konektora na autosjedalici. Ovaj sistem smanjuje rizik od nepravilnog postavljanja sjedalice, kaže Kristian Torgersen, direktor tvrtke za proizvodnju autosjedalica.

Njegova je obiteljska tvrtka razvila i dodatnu sigurnosnu tehnologiju, koju zovu ''universal level''.

- Ta tehnologija osigurava da sjedalica ima jednak položaj u svakom automobilu, odnosno da je položaj uvijek ispravan, dodaje Torgersen.

Sigurnost autosjedalica utvrđuje se testovima simuliranih sudara, a sada su dostupne i virtualne inačice.

- Crteže sjedalica pretvaramo u matematičke modele proizvoda, a potom u njih postavljamo lutke za sudar i sve smještamo na sjedala konkretnih modela automobila. Tada radimo test dinamičkog impakta te potom izvlačimo dobivene biomehaničke podatke. Imamo i proces kojim možemo garantirati minimalna odstupanja od realnih situacija sudara, ističe Daniele Speziani, stručnjak za virtualno testiranje simuliranih sudara.

Testira se učinkovitost svake inovacije - kojih na tržištu ne nedostaje.

- Za izradu naših najnovijih modela autosjedalica koristili smo aluminij i EPP, čime smo značajno smanjili njihovu težinu: s 15 na 11 kilograma, što je u našem svijetu itekako značajno. Testovi su pokazali da se sjedalice izrađene od ovih materijala puno manje deformiraju pri sudaru, rekao je Okke Van Mourik, direktor razvoja proizvoda.

- Primijetili smo da roditelji često prerano prelaze na autosjedalice koje su okrenute u smjeru vožnje. Zato smo željeli kreirati proizvod s kojim roditelj ne može donijeti krivu odluku, već autosjedalica svojim dizajnom nameće odluku, kaže Clarissa Von Kleist, dizajnerica autosjedalica.

Ipak prostora za greške još ima, posebice pri korištenju starijih modela autosjedalica. Tim s Tehničkog Sveučilišta u Berlinu zato redovito izlazi na terene i provjerava kako su djeca postavljena.

- Neki kažu da znaju sjedalicu postaviti bolje, ali misle da nema potrebe, drugi kažu da su bili u žurbi, pa ju nisu stigli pravilno postaviti. Većina želi ispravno postaviti sjedalicu, ali nemaju dovoljno znanja, smatra Gerd Müller, Tehničko Sveučilište u Berlinu.

I dok Norvežani jure prema svojim ciljevima...

- Želimo da se 75% djece mlađe od 4 godine prevozi u smjeru obrnutom od smjera vožnje te da se starija djeca također prevoze na siguran način, navodi Silje Kristine Hansen, udruga Trygg Trafikk.

U Hrvatskoj se vode drukčije rasprave.

- Mislim da mi umjesto da pričamo o tome da je kontra smjer 5 puta sigurniji, mi i dalje imamo temu zašto uopće koristiti autosjedalicu, tako da bih voljela reći da autosjedalica nije luksuz, već nužnost, ona je zakonski propisana, ona djetetu spašava život i nijedan drugi dio opreme nije takav, rekla je Ines Kovač, influencerica za dječju opremu.

Pa ipak, trendovi idu u pozitivnom smjeru.

- Današnji roditelji puno više istražuju prije nego što dobiju dijete, razmišljaju o tome kako će se ponašati s djetetom, kako će ga voziti, kako će izaći s djetetom iz rodilišta, proučavaju testove i to ne samo ADAC koji je najpoznatiji, nego i PLUS test i već prije rođenja razmišljaju kakva će biti njihova budućnost s djetetom, zaključuje Neda Zubović Mihaljević.

Možda i mi u budućnosti dosanjamo skandinavske statistike.