Čuvari Velebitskog kanala - njihov posao zahtijeva staloženost i hrabrost

Nepredvidiva je i prevrtljiva priroda Velebitskog kanala - jako dobro to znaju i domaći i strani nautičari. No, ipak svakog ljeta more i vjetar donesu neugodna iznenađenja. 

Avantura, u koju je 12. kolovoza iz kampa Kozica kod Senja, usred noći na malom gumenjaku na napuhavanje, krenulo četvero portugalskih državljana, za dvojicu je završila kobno. Voditelju brodice ispostave lučke kapetanije Novi Vinodolski bila je to jedna od najizazovnijih akcija.  

- Bura je bila orkanska, ali uspjeli smo, dvoje je živo. Nažalost, ljudi naprave stvari za koje ne promisle, dese se kritične situacije za nas posadu i turiste, rekao je Luka Obradović, voditelj brodice Ispostave Novi Vinodolski.

U višednevnoj akciji spašavanja i traganja sudjelovale su Lučke kapetanije Senj i Rijeka s ispostavom Novi Vinodolski, pomorska policija, zrakoplov Obalne straže te pripadnici Hrvatske gorske službe spašavanja. Udari bure tijekom potrage za turistima dosezali su do 70 čvorova, odnosno 130 km/h, a valovi prelazili 2 metra.

- Vinodolsko-velebitski kanal je karakterističan po jakoj buri, iz nekakvih idealnih uvjeta na moru može doći do orkanskih udara u 20-ak minuta. Ne udaljavati se previše od obale. Ljudi su skloni avanturizmu. Udaljenost od obale do otoka Krka je oko 5.5 nautičkih milja, to je gotovo 11 km. Ljudi nemaju tu percepciju pa se upuštaju u takve avanture, kaže Želimir Zoričić, kapetan Lučke kapetanije Rijeka, Ispostave Novi Vinodolski. 

A kada se nesreće dogode najprije reagiraju lučke kapetanije. Isplovljavaju u najgorim mogućim uvjetima i pritom vlastite živote izlažu opasnosti. Posao je to koji zahtijeva visoku razinu staloženosti.

- Malo treba i hrabrosti i ludosti. Obično kad nitko ne isplovljava u takvim situacijama, mi smo ti koji moramo isploviti i zaista dajemo maksimum od sebe, da odradimo taj posao kako treba, kaže Zoričić.

- Najbitnije je biti miran, znati što radiš, vjerovati toj barci i znati gdje je granica, kad reći ''sad moramo natrag'', ističe Obradović.

Tijekom 32 godine plovidbenog staža, kapetan Zoričić je spasio mnoge živote. Najdramatičnija akcija u kojoj je sudjelovao i spasio dva ribara, podvig koji je nominiran i za Plavu vrpcu Vjesnika, dogodila se uoči Božića 2021. godine.

- Na transferu brodice iz Dramlja u Ston bila je jaka bura ispod Klenovice, brod se potopio, ljudi su završili u moru na temperaturi od 13 Celzijevih stupnjeva, uvjeti su bili vrlo teški. Oni su bili 23 minute u moru. Mi smo ih našli, ni s ne znam kako, dopeljali smo ih na obalu. Mislim da je to bio zadnji trenutak prije onog najgoreg što se može dogoditi, prisjeća se Zoričić.

Neiskustvo i nepažnja, neprilagođena brzina, tehnički kvarovi na plovilu, uz opasne vremenske uvjete najčešći su uzroci stradavanja na moru. Bilo da je riječ o kupačima ili nautičarima osnovno je pravilo:

- Gledati prognozu i ne upućivati se po vremenu na kojem niste sigurni, a sad, što utječe na to da se osjećate sigurno, to je nešto drugo, poručuje Obradović.

A more ne prašta - i najmanja pogreška može dovesti do tragičnog ishoda.