Strastveni svijet kolekcionara maketa automobila Dine Milića-Jakovlića

Kolekcionarstvo maketa automobila nije samo hobi, već i način života za Dinu Milića-Jakovlića. Posjeduje, kako sam kaže, peteroznamenkastu brojku maketa, a vodimo vas u Muzej oldtajmera Presečki gdje ih je izloženo skromnih petstotinjak.

Zamislite da možete imati cijelu flotu automobila, ali u minijaturnom izdanju. Za naše kolekcionare maketa automobila, to je stvarnost.

- Ja sam kolekcionar od prije svog rođenja. Prvi modeli u mojoj kolekciji su modeli koje je moj ujak donio iz Pariza 1968. Dvije godine prije mog rođenja. Odrastao sam uz vitrinu s autićima. Zavolio sam taj hobi, uz možda kratki odmak u tinejdžerskim danima. Jer me je bilo malo sram, jer sam kao bio prestar. No ubrzo sam se urazumio i vratio i shvatio da je od svih hobija, a imam ih podosta, onaj koji najviše volim. Imam peteroznamenkasti broj modela sigurno u kolekciji. Imam svoje kolekcije izložene, nekada, u muzeju Budicki u Zagrebu, a zadnjih šest godina ovdje u Krapini u Muzeju oldtajmera gospodina Presečkog, istaknuo je Dino Milić-Jakovlić, novinar i povjesničar automobila.

- Ja ovdje ima sedam vitrina ukupno, znači 420 modela, koji prikazuju povijest automobila u omjeru 1:43. Od Benza iz 1886. ovdje su sad automobili iz 19. stoljeća i prvog desetljeća dvadesetog stoljeća i onda malo idemo u razdoblje Prvog svjetskog rata, pa Drugog. Zapravo kombinacije svega, poručio je. 

- Pošto sam povjesničar automobilizma, moj fokus je zapravo cjelokupna povijest automobila i cjelokupna povijest autića, dodao je Milić-Jakovlić.

- Ovdje sad pratimo razvoj od 1940. pa do 1955.. Trenutci kad se rađaju automobilske legende. To su naravno ratni Jeep. Imamo prvi model Ferrarija, rekao je.

- Dolazimo do modela automobila u kojem je poginuo James Dean, pa sve do početaka domaće autoindustrije, modela Bejota, prvog modela Zastave iz Kragujevca, kazao je.

- Vitrina pokriva razdoblje šezdesetih. Otprilike, recimo, klasično razdoblje Beatlesa, 63' do 68'. Ako moram nešto izdvojiti, izdvojio bih Lincoln X-100, automobil u kojem je ubijen J.F.K. Srećom, prikazane su ovdje figure prije samih pucnjava, naglasio je Dino Milić-Jakovlić. 

- Razdoblje od 1968. do 1974. Meni je zanimljivo zato što je tu i model automobila Dino, podmarke Ferrarija. A konkretno po ovom autu sam ja dobio ime Dino. Moj stariji brat je već u to doba bio zaljubljenik u automobile i on je odabrao to ime. Od ostalog bih izdvojio nešto što je svakome zanimljivo, a to je auto koji ne treba predstavljati. Možda mi skupljamo staru kramu kao braća Trotter, ali, eto, ponekad završi i u muzeju, poručio je.

- Kolekcionar maketa automobila nije samo hobist, već čuvar minijaturne povijesti. Svaka maketa je djelić vremena, prošlosti i duše kolekcionara. Napokon, nije riječ o skupljanju predmeta, već priča i sjećanja, naglasio je novinar Janko Debeljak.

- Autići su inicijalno bili igračke. Upravo zbog te težnje prema kolekcionarskoj savršenosti modela došli smo do te sulude situacije da današnji novi modeli koštaju više stotina ili tisuća eura. Što si čovjek jednostavno više ne može priuštiti, rekao je Milić-Jakovlić.

- Rekao sam da najviše volim kad su autići igračke. Ovo prvi put vidim.Napravio je očito svoj model. Jako lijepo. I apsolutno, ja kao ozbiljan kolekcionar bez problema udomim. Bez obzira na to što je riječ o običnoj igrački, meni je sjajno, dodao je.

- Bez obzira na to što automobili odlaze lagano u povijest, mijenja se uloga dolaskom elektrike. Ali, i dalje, to su kolekcionarski objekti i ako se sačuvaju u dobrom stanju, umjesto da ih ljudi izlažu po muzejima da bi ih svi mogli vidjeti. Poput mene. Onda će to nastaviti rasti u vrijednosti, naglasio je.